Yeni enerji araçları pasif bileşen yeniliğini teşvik ediyor

Geçtiğimiz iki yılda pasif bileşen üreticileri, 5G, otomotiv, fotovoltaik, akıllı tüketici terminalleri ve Endüstri gibi artan pazarlarda daha fazla ses ve pazar payı elde etmeyi umarak üst düzey uygulama alanlarındaki pasif bileşenlerin üretim kapasitesini aktif olarak genişletiyor. 4.0. Elektronik sektörünün temel taşı olan pasif bileşenler, geleneksel uygulama alanlarındaki devrelerde sessiz bir rol oynamanın yanı sıra 5G, yeni enerji araçları ve fotovoltaik gibi yeni ortaya çıkan alanlarda da önemli sorumluluklar üstleniyor. Otomotiv alanı şüphesiz ki pasif bileşenlerin şu sıralar çok ilgi gören uygulama alanıdır.

Otomotiv elektrikli tahrik sistemlerinde direnç bileşenleri

Yeni enerji araçlarının elektrikli tahrik sistemi, geleneksel içten yanmalı motor sistemleriyle karşılaştırıldığında dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Bu aşamada elektrikli tahrik sistemlerinin yüksek entegrasyonu, yüksek verimliliği ve 800V yüksek voltajı açık bir gelişme eğilimidir. Elektrikli tahrik sisteminin yükseltilmesi aynı zamanda içinde kullanılan çeşitli cihaz türleri için de yeni gereksinimleri ortaya çıkarmaktadır. Tüm aracı çalıştıran motoru kontrol eden kontrol ünitesi olan motor kontrol ünitesi, elektrikli tahrik sisteminin temel bileşeni olan tahrik motorunu beslemek için akü paketi tarafından yüksek voltaj kutusu aracılığıyla iletilen doğru akımı alternatif akıma dönüştürür. . Kontrolörün çalışması sürecinde, ana kontrolör, motorun çalışmasını kontrol etme amacına ulaşmak için hızlanma, frenleme ve diğer sensör bilgileri çıkışı PWM sinyalini toplayıp analiz ederek invertör IGBT veya SiC modülünü kontrol edecektir. Aynı zamanda ana kontrol, sistemi aşırı akım, aşırı gerilim ve aşırı ısınmadan korumak için motor çalışırken güç cihazının akım, voltaj, sıcaklık ve sıcaklığını da toplar.

Bu, birçok pasif bileşenin uygulanmasını içerir. Gerilim bölmeli tespit devresinde direncin uygulanması çok basit ve çok kritiktir. Her şeyden önce, uygulanan direncin hassasiyeti daha yüksek olmalıdır (akım sınırlama direncine göre), kısmi voltaj direncinin hassasiyeti gerçek voltajın tahminini etkileyecektir, elektrikli tahrik sisteminde voltaj çok yüksektir. yüksek olduğundan herhangi bir sapma gizli tehlikeleri beraberinde getirebilir. Ayrıca yüksek güvenilirlik ve güçlü darbe direnci de önemlidir. Direncin çalışma voltajı yüksek olabiliyorsa, algılama direnci miktarının azaltılması da yararlı olur ve aynı zamanda yüksek düzeyde entegre ve yüksek voltajlı elektrikli tahrik sistemlerinin mevcut tasarım eğilimi ile de uyumludur. Aynı zamanda, elektrikli tahrik sisteminde deşarj direnci uygulaması giderek daha fazla hale geliyor ve motor tork titreşimini büyütmeden yüksek güvenlik sağlayabilen elektrikli tahrik sisteminin ana çözümü haline geldi.

Yeni enerji araç kondansatör uygulaması

Araçta ayrıca birçok kondansatör uygulaması mevcut olup, kondansatörün filtrelenmesi, soğurulması ve rezonansı aracın her yerinde uygulanmaktadır. Araç açısından bakıldığında, arabanın kondansatörü sadece arabanın performansını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda arabanın servis ömrünün sağlanmasına da yardımcı olur. Şu anda en popüler olan MLCC ve DC film kondansatörlerin tamamı yeni enerji araçlarında kullanılan kondansatörlerdir. Yalnızca OBC'de, EMI filtre kapasitörlerinden PFC kapasitörlerine, DC-Link kapasitörlerine, LLC rezonans faz kapasitörlerine ve son olarak çıkış kapasitörlerine kadar DC ince film kapasitörlerinin miktarı zaten çok fazla. Bu ince film kapasitörler, güçlü aşırı gerilim dirençleri ve yüksek frekans performansları sayesinde güvenli ve kararlı bir OBC modülü oluşturur.

Yeni enerji taşıtı CASE trendinde yüksek kaliteli MLCC'nin oldukça popüler bir pasif cihaz olduğunu söylemeye gerek yok. İlgili teknik eşik de çok yüksektir, araç dışı düzenlemelerle aynı boyut ve kapasiteye sahip olsa bile, araç MLCC'nin 20 yıldan fazla hizmet ömrü sağlamasını sağlamak için daha ileri teknolojiye ve sıkı üretim sistemine de ihtiyacı vardır. Araç yüksek güvenilirliğine sahip MLCC, çeşitli yumuşak terminal kapasitörü, braket kapasitör ve üç terminal kapasitör dahil olmak üzere geniş kapasiteye ve düşük ESL'ye sahiptir. ADAS'tan konumlandırma modüllerinden akü yönetim modüllerine kadar çeşitli kontrol sistemlerine kadar uygulamalar görülebilmektedir.

Dirençlere ve kapasitörlere ek olarak, indüktörlerin yeni enerji araçlarında uygulanması, daha iyi özellikler aramak için indüktörlerin süreç inovasyon yeteneğinde ve manyetik toz formülünde sürekli atılımını teşvik etmeye devam ediyor. Örneğin, otomotiv elektroniğindeki herhangi bir BOOST devresi ve BUCK devresinin bağlantı özelliklerini geliştiren güç endüktörleri vazgeçilmezdir. Yeni enerji araçları, daha geniş bir sıcaklık aralığında daha kararlı güç sağlayacak devrelere ihtiyaç duyar, dolayısıyla güç endüktörünün manyetik sızıntı ve doyma özellikleri açısından yenilenmesi gerekir.

İndüktörlerin entegre kalıplama kapsamı da çok yüksektir, gelecekte entegre kalıplama teknolojisini kullanan daha fazla güç indüktörü olacak, otomotiv elektroniği de bir dereceye kadar entegre kalıplama kapsamının iyileştirilmesini teşvik etmeyi talep ediyor, entegre kalıplama mükemmel sıcaklık artışını, akımı ve doygunluğu koruyabilir Yüksek frekans ve yüksek sıcaklık ortamında akım özellikleri. Yeni enerji araçlarının gelişimini karşılamak için pasif bileşenler, süreci sürekli olarak iyileştirmekte ve atılımlar aramak ve yeterli güvenilirlik öncülü altında daha yüksek performans elde etmek için malzemeleri araştırmaktadır.