Nieuwe energievoertuigen bevorderen passieve componentinnovatie

In de afgelopen twee jaar hebben fabrikanten van passieve componenten actief de productiecapaciteit van passieve componenten in hoogwaardige toepassingsvelden uitgebreid, in de hoop meer stem en marktaandeel te verwerven in incrementele markten zoals 5G, de automobielsector, fotovoltaïsche energie, intelligente consumententerminals en de industrie. 4,0. Als hoeksteen van de elektronica-industrie spelen passieve componenten niet alleen een stille rol in het circuit van traditionele toepassingsgebieden, maar nemen ze ook belangrijke verantwoordelijkheden op zich in opkomende gebieden zoals 5G, nieuwe energievoertuigen en fotovoltaïsche energie. De automobielsector is ongetwijfeld de toepassingsrichting van passieve componenten die nu veel aandacht heeft getrokken.

Weerstandscomponenten in elektrische aandrijfsystemen voor auto's

Het elektrische aandrijfsysteem van nieuwe energievoertuigen heeft wereldschokkende veranderingen ondergaan vergeleken met het systeem van traditionele verbrandingsmotoren. In dit stadium zijn de hoge integratie, het hoge rendement en de 800V-hoogspanning van elektrische aandrijfsystemen duidelijke ontwikkelingstrends. De upgrade van het elektrische aandrijfsysteem stelt ook nieuwe eisen aan verschillende soorten apparaten die daarin worden gebruikt. De motorcontroller, als de besturingseenheid die de motor bestuurt die het hele voertuig aandrijft, zet de gelijkstroom die door het accupakket via de hoogspanningskast wordt geleverd, om in wisselstroom om de aandrijfmotor te voeden, wat het kernonderdeel is van het elektrische aandrijfsysteem . Tijdens de werking van de controller bestuurt de hoofdcontroller de IGBT- of SiC-module van de omvormer door het acceleratie-, rem- en andere PWM-uitgangssignaal van de sensorinformatie te verzamelen en te analyseren, om het doel van het regelen van het motorwerk te bereiken. Tegelijkertijd verzamelt de hoofdbesturing ook de stroom, spanning, temperatuur en temperatuur van het voedingsapparaat wanneer de motor werkt om het systeem te beschermen tegen overstroom, overspanning en oververhitting.

Hierbij worden veel passieve componenten toegepast. In het detectiecircuit voor spanningsdeling is de toepassing van weerstand zeer basaal en zeer kritisch. Allereerst moet de precisie van de weerstand die erin wordt toegepast hoger zijn (ten opzichte van de stroombegrenzende weerstand), de precisie van de gedeeltelijke spanningsweerstand zal de schatting van de werkelijke spanning beïnvloeden, in het elektrische aandrijfsysteem is de spanning zeer hoog is, kan elke afwijking verborgen gevaren met zich meebrengen. Daarnaast zijn ook een hoge betrouwbaarheid en een sterke pulsweerstand essentieel. Als de werkspanning van de weerstand hoog kan zijn, is het ook nuttig om de hoeveelheid detectieweerstand te verminderen, en het is ook in lijn met de huidige ontwerptrend van sterk geïntegreerde en elektrische aandrijfsystemen met hoge spanning. Tegelijkertijd wordt de toepassing van ontladingsweerstand in het elektrische aandrijfsysteem ook steeds meer toegepast en is het de reguliere oplossing van het elektrische aandrijfsysteem geworden, wat een hoge veiligheid kan bieden zonder de jitter van het motorkoppel groter te maken.

Nieuwe condensatortoepassing voor energievoertuigen

Er zijn ook veel condensatortoepassingen in de auto en de filtering, absorptie en resonantie van de condensator worden overal in het voertuig toegepast. Vanuit het perspectief van het voertuig verbetert de condensator van de auto niet alleen de prestaties van de auto, maar helpt hij ook de levensduur van de auto te garanderen. Momenteel zijn de meest populaire MLCC- en DC-filmcondensatoren alle condensatoren die worden gebruikt in nieuwe energievoertuigen. Alleen al in de OBC is het aantal DC dunne-filmcondensatoren al groot, van EMI-filtercondensatoren tot PFC-condensatoren, tot DC-Link-condensatoren, tot LLC-resonante fasecondensatoren en ten slotte de uitgangscondensatoren. Deze dunnefilmcondensatoren vormen een veilige en stabiele OBC-module dankzij hun sterke overspanningsweerstand en hoge frequentieprestaties.

Het behoeft geen betoog dat in de CASE-trend van nieuwe energievoertuigen hoogwaardige MLCC een zeer populair passief apparaat is. De overeenkomstige technische drempel is ook erg hoog. Ook al heeft deze dezelfde omvang en capaciteit als de niet-voertuigregelgeving, de voertuig-MLCC heeft ook meer geavanceerde technologie en een strikt productiesysteem nodig om ervoor te zorgen dat deze een levensduur van meer dan 20 jaar heeft. Voertuig hoge betrouwbaarheid MLCC heeft een grote capaciteit en een lage ESL, waaronder verschillende soorten zachte terminalcondensator, beugelcondensator en driepolige condensator. Er zijn toepassingen te zien van ADAS tot diverse besturingssystemen, van positioneringsmodules tot batterijmanagementmodules.

Naast weerstanden en condensatoren blijft de toepassing van inductoren in nieuwe energievoertuigen ook de voortdurende doorbraak van inductoren in het procesinnovatievermogen en de magnetische poederformule bevorderen om betere eigenschappen te zoeken. Vermogensinductoren, die de verbindingskarakteristieken van elk BOOST-circuit en BUCK-circuit in auto-elektronica verbeteren, zijn bijvoorbeeld onmisbaar. Nieuwe energievoertuigen vereisen circuits die stabieler vermogen leveren over een groter temperatuurbereik, dus de stroominductor moet worden geïnnoveerd op het gebied van magnetische lekkage en verzadigingskarakteristieken.

De geïntegreerde gietdekking van inductoren is ook erg hoog, de toekomst zal meer stroominductoren hebben die gebruik maken van geïntegreerde giettechnologie, de vraag naar auto-elektronica is tot op zekere hoogte ook nodig om de verbetering van de geïntegreerde gietdekking te bevorderen, geïntegreerd gieten kan een uitstekende temperatuurstijgingsstroom en verzadiging behouden huidige kenmerken onder hoge frequentie en hoge temperatuuromgeving. Om tegemoet te komen aan de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen, verbeteren passieve componenten voortdurend het proces en onderzoeken ze materialen om doorbraken te zoeken en hogere prestaties te bereiken onder de voorwaarde van voldoende betrouwbaarheid.