새로운 에너지 차량은 수동 부품 혁신을 촉진합니다.

지난 2년 동안 수동 부품 제조업체는 5G, 자동차, 광전지, 지능형 소비자 단말기 및 산업과 같은 증분 시장에서 더 많은 목소리와 시장 점유율을 차지하기를 희망하면서 고급 애플리케이션 분야에서 수동 부품의 생산 능력을 적극적으로 확장하고 있습니다. 4.0. 전자 산업의 초석인 수동 부품은 기존 응용 분야의 회로에서 조용한 역할을 할 뿐만 아니라 5G, 신에너지 차량, 태양광 발전과 같은 신흥 분야에서도 중요한 역할을 담당합니다. 자동차 분야는 현재 많은 주목을 받고 있는 수동소자의 응용 방향임에는 틀림이 없습니다.

자동차 전기 구동 시스템의 저항 부품

신에너지 자동차의 전기 구동 시스템은 기존 내연기관 시스템에 비해 엄청난 변화를 겪었습니다. 이 단계에서 전기 구동 시스템의 고집적, 고효율 및 800V 고전압은 분명한 개발 추세입니다. 전기 구동 시스템의 업그레이드는 여기에 사용되는 다양한 종류의 장치에 대한 새로운 요구 사항도 제시합니다. 모터 컨트롤러는 차량 전체를 구동하는 모터를 제어하는 ​​제어 장치로, 배터리 팩이 고전압 박스를 통해 전달하는 직류 전류를 교류 전류로 변환하여 전기 구동 시스템의 핵심 부품인 구동 모터에 공급하는 역할을 합니다. . 컨트롤러 작동 과정에서 메인 컨트롤러는 모터 작동 제어 목적을 달성하기 위해 가속, 제동 및 기타 센서 정보 출력 PWM 신호를 수집 및 분석하여 인버터 IGBT 또는 SiC 모듈을 제어합니다. 동시에 메인 제어 장치는 모터가 작동할 때 전원 장치의 전류, 전압, 온도 및 온도를 수집하여 과전류, 과전압 및 과열로부터 시스템을 보호합니다.

여기에는 많은 수동 구성요소의 적용이 포함됩니다. 전압 분할 감지 회로에서 저항의 적용은 매우 기본적이고 매우 중요합니다. 우선, 여기에 적용된 저항의 정밀도는 전류 제한 저항에 비해 더 높아야 하며, 부분 전압 저항의 정밀도는 실제 전압 추정에 영향을 미치며, 전기 구동 시스템에서는 전압이 매우 높습니다. 높으면 편차가 숨겨진 위험을 가져올 수 있습니다. 또한 높은 신뢰성과 강력한 펄스 저항도 필수적입니다. 저항기의 작동 전압이 높을 수 있으면 감지 저항의 양을 줄이는 것도 도움이 되며 고집적 및 고전압 전기 구동 시스템의 현재 설계 추세와도 일치합니다. 동시에, 전기 구동 시스템에서 방전 저항의 적용도 점점 더 많아지고 있으며 모터 토크 지터를 더 크게 만들지 않으면서 높은 안전성을 제공할 수 있는 전기 구동 시스템의 주류 솔루션이 되었습니다.

신에너지 차량용 캐패시터 적용

자동차에도 많은 커패시터 애플리케이션이 있으며, 커패시터의 필터링, 흡수 및 공진은 차량의 모든 곳에 적용됩니다. 차량의 관점에서 볼 때, 자동차의 커패시터는 자동차의 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 자동차의 서비스 수명을 보장하는 데에도 도움이 됩니다. 현재 가장 인기 있는 MLCC 및 DC 필름 커패시터는 모두 신에너지 차량에 사용되는 커패시터입니다. OBC만으로도 EMI 필터 커패시터부터 PFC 커패시터, DC-Link 커패시터, LLC 공진 위상 커패시터, 마지막으로 출력 커패시터에 이르기까지 DC 박막 커패시터의 양이 이미 많습니다. 이 박막 커패시터는 강력한 과전압 저항과 고주파 성능 덕분에 안전하고 안정적인 OBC 모듈을 구축합니다.

말할 필요도 없이 신에너지 자동차 CASE 트렌드에서 고품질 MLCC는 매우 인기 있는 수동소자입니다. 해당 기술 임계값도 매우 높습니다. 비차량 규정과 동일한 크기와 용량이더라도 차량용 MLCC도 20년 이상의 서비스 수명을 제공하려면 더욱 진보된 기술과 엄격한 생산 시스템이 필요합니다. 차량 고신뢰성 MLCC는 여러 종류의 소프트 단자 커패시터, 브래킷 커패시터, 3단자 커패시터를 포함하여 대용량과 낮은 ESL을 제공합니다. ADAS부터 다양한 제어 시스템, 포지셔닝 모듈부터 배터리 관리 모듈까지 애플리케이션을 볼 수 있습니다.

저항기 및 커패시터 외에도 신에너지 차량에 인덕터를 적용하면 공정 혁신 능력과 자성 분말 공식에서 인덕터의 지속적인 혁신을 지속적으로 촉진하여 더 나은 특성을 추구할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 전자 장치의 BOOST 회로와 BUCK 회로의 링크 특성을 향상시키는 파워 인덕터는 필수입니다. 신에너지 차량은 더 넓은 온도 범위에서 보다 안정적인 전력을 제공하기 위한 회로가 필요하므로 파워 인덕터의 자기누설 및 포화 특성을 혁신해야 합니다.

인덕터의 통합 몰딩 적용 범위도 매우 높으며 미래에는 통합 몰딩 기술을 사용하는 파워 인덕터가 더 많아질 것이며 자동차 전자 장치 수요도 어느 정도 통합 몰딩 적용 범위의 개선을 촉진하고 통합 몰딩은 우수한 온도 상승 전류 및 포화를 유지할 수 있습니다. 고주파 및 고온 환경에서의 전류 특성. 신에너지 차량의 발전에 부응하기 위해 수동부품은 끊임없이 공정을 개선하고 소재를 탐구하여 돌파구를 모색하고, 충분한 신뢰성을 전제로 더 높은 성능을 달성하고 있습니다.