وسایل نقلیه انرژی جدید نوآوری اجزای غیرفعال را ترویج می کنند

در دو سال گذشته، سازندگان قطعات غیرفعال به طور فعال ظرفیت تولید قطعات غیرفعال را در زمینه‌های کاربردی پیشرفته توسعه داده‌اند، به این امید که صدا و سهم بیشتری از بازار را در بازارهای افزایشی مانند 5G، خودرو، فتوولتائیک، پایانه‌های مصرف کننده هوشمند و صنعت اشغال کنند. 4.0. به عنوان سنگ بنای صنعت الکترونیک، اجزای غیرفعال نه تنها نقش بی‌صدا را در مدار زمینه‌های کاربردی سنتی ایفا می‌کنند، بلکه مسئولیت‌های مهمی را در زمینه‌های نوظهور مانند 5G، وسایل نقلیه با انرژی جدید و فتوولتائیک بر عهده می‌گیرند. حوزه خودرو بدون شک جهت کاربرد اجزای غیرفعال است که در حال حاضر توجه زیادی را به خود جلب کرده است.

اجزای مقاومت در سیستم های محرک الکتریکی خودرو

سیستم محرک الکتریکی وسایل نقلیه با انرژی جدید در مقایسه با سیستم موتورهای احتراق داخلی سنتی دستخوش تغییرات زمین لرزه شده است. در این مرحله، یکپارچگی بالا، راندمان بالا و ولتاژ بالای 800 ولت سیستم های محرک الکتریکی روندهای توسعه واضح هستند. ارتقاء سیستم محرک الکتریکی نیز الزامات جدیدی را برای انواع مختلف دستگاه های مورد استفاده در آن ایجاد می کند. کنترل کننده موتور، به عنوان واحد کنترلی که موتور را کنترل می کند که کل وسیله نقلیه را هدایت می کند، جریان مستقیم ارسال شده توسط بسته باتری را از طریق جعبه ولتاژ بالا به جریان متناوب تبدیل می کند تا موتور محرک را تامین کند، که جزء اصلی سیستم محرک الکتریکی است. . در فرآیند عملکرد کنترلر، کنترل کننده اصلی ماژول IGBT یا SiC اینورتر را با جمع آوری و تجزیه و تحلیل شتاب، ترمز و سایر اطلاعات خروجی سنسور سیگنال PWM کنترل می کند تا به هدف کنترل کار موتور دست یابد. در عین حال، کنترل اصلی جریان، ولتاژ، دما و دمای دستگاه قدرت را در زمانی که موتور کار می کند را جمع آوری می کند تا از سیستم در برابر جریان بیش از حد، ولتاژ و گرمای بیش از حد محافظت کند.

این شامل کاربرد بسیاری از اجزای غیرفعال است. در مدار تشخیص تقسیم ولتاژ، اعمال مقاومت بسیار اساسی و بسیار حیاتی است. اول از همه، دقت مقاومت اعمال شده در آن باید بیشتر باشد (نسبت به مقاومت محدود کننده جریان)، دقت مقاومت ولتاژ جزئی بر تخمین ولتاژ واقعی تأثیر می گذارد، در سیستم محرک الکتریکی، ولتاژ بسیار زیاد است. بالا، هر گونه انحراف ممکن است خطرات پنهان به همراه داشته باشد. علاوه بر این، قابلیت اطمینان بالا و مقاومت پالس قوی نیز ضروری است. اگر ولتاژ کاری مقاومت می تواند بالا باشد، برای کاهش میزان مقاومت تشخیص نیز مفید است و همچنین با روند طراحی فعلی سیستم های محرک الکتریکی بسیار یکپارچه و ولتاژ بالا مطابقت دارد. در عین حال، کاربرد مقاومت تخلیه در سیستم محرک الکتریکی نیز بیشتر و بیشتر می شود و به راه حل اصلی سیستم درایو الکتریکی تبدیل شده است که می تواند ایمنی بالایی را به همراه داشته باشد در حالی که باعث بزرگتر شدن لرزش گشتاور موتور نمی شود.

کاربرد خازن خودرو با انرژی جدید

همچنین کاربردهای خازن زیادی در خودرو وجود دارد و فیلتر، جذب و تشدید خازن در همه جای خودرو اعمال می شود. از منظر خودرو، خازن خودرو نه تنها عملکرد خودرو را افزایش می دهد، بلکه به اطمینان از عمر مفید خودرو نیز کمک می کند. در حال حاضر، محبوب ترین خازن های فیلم MLCC و DC، همه خازن هایی هستند که در خودروهای انرژی جدید استفاده می شوند. تنها در OBC، مقدار خازن های لایه نازک DC در حال حاضر بسیار زیاد است، از خازن های فیلتر EMI گرفته تا خازن های PFC، خازن های DC-Link، تا خازن های فاز تشدید LLC، و در نهایت خازن های خروجی. این خازن های لایه نازک به دلیل مقاومت بالای ولتاژ و عملکرد فرکانس بالا، یک ماژول OBC ایمن و پایدار می سازند.

نیازی به گفتن نیست که در روند CASE خودروهای انرژی جدید، MLCC با کیفیت بالا یک دستگاه غیرفعال بسیار محبوب است. آستانه فنی مربوطه نیز بسیار بالا است، حتی اگر اندازه و ظرفیت آن با مقررات غیر خودرویی باشد، MLCC خودرو نیز به فناوری پیشرفته تر و سیستم تولید دقیق نیاز دارد تا اطمینان حاصل شود که بیش از 20 سال عمر مفید دارد. MLCC خودرو با قابلیت اطمینان بالا دارای ظرفیت زیاد و ESL کم است، از جمله چندین نوع خازن ترمینال نرم، خازن براکت و خازن سه ترمینال. کاربردها را می توان از ADAS تا سیستم های کنترل مختلف، از ماژول های موقعیت یابی تا ماژول های مدیریت باتری مشاهده کرد.

علاوه بر مقاومت‌ها و خازن‌ها، استفاده از سلف‌ها در وسایل نقلیه انرژی جدید نیز به ارتقای پیشرفت مداوم سلف‌ها در توانایی نوآوری فرآیند و فرمول پودر مغناطیسی برای جستجوی ویژگی‌های بهتر ادامه می‌دهد. به عنوان مثال، سلف های قدرت، که ویژگی های پیوند هر مدار BOOST و مدار BUCK را در الکترونیک خودرو بهبود می بخشد، ضروری هستند. وسایل نقلیه با انرژی جدید به مدارهایی نیاز دارند تا توان پایدارتری را در محدوده دمایی وسیع‌تری ارائه دهند، بنابراین سلف قدرت باید در ویژگی‌های نشت مغناطیسی و اشباع نوآوری شود.

پوشش قالب گیری یکپارچه سلف ها نیز بسیار بالا است، در آینده با استفاده از فناوری قالب گیری یکپارچه، سلف های قدرت بیشتری خواهد داشت، تقاضای الکترونیک خودرو نیز تا حدی برای ارتقاء بهبود پوشش قالب گیری یکپارچه، قالب گیری یکپارچه می تواند جریان و اشباع دمای عالی را حفظ کند. ویژگی های جریان در محیط فرکانس بالا و دمای بالا. به منظور پاسخگویی به توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید، اجزای غیرفعال دائماً در حال بهبود فرآیند و کاوش در مواد برای جستجوی پیشرفت‌ها و دستیابی به عملکرد بالاتر تحت فرض اطمینان کافی هستند.